互聯(lián)網(wǎng)裁員比以往來(lái)得都要慘烈：不只是某一個(gè)垂類或者巨頭，百度、騰訊、滴滴、京東、美團(tuán)等大廠接踵而至，規(guī)模不小，更不要說(shuō)悄無(wú)聲息整建制裁撤的中小公司；員工的遭遇也出人意料，有產(chǎn)假期間被HR通知解約的，有離職補(bǔ)償協(xié)商不成被公司抓住小辮子辭退的，甚至還有公司不愿意支付離職補(bǔ)償逼迫員工自行離職的……和過(guò)去幾年人人都在大談夢(mèng)想、渴望成就一番事業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可謂是天壤之別。

       這被稱為“互聯(lián)網(wǎng)寒冬”，背后的原因連被裁員工都能說(shuō)明白：互聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)紅利逐漸消失，整個(gè)行業(yè)過(guò)了野蠻增長(zhǎng)的階段，進(jìn)入平穩(wěn)期。很多公司都放棄了長(zhǎng)期燒錢的業(yè)務(wù)，有的事業(yè)部甚至被一鍋端。還有一些業(yè)務(wù)雖然盈利，但整體的投入產(chǎn)出比不高，部門也會(huì)按照一定比例進(jìn)行人員優(yōu)化，以降本增效。

       實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)大廠的經(jīng)營(yíng)情況并沒(méi)有大家哀嚎的那樣慘烈（當(dāng)然不包括業(yè)務(wù)本身出問(wèn)題的公司）：騰訊2021年?duì)I收同比增長(zhǎng)16.2%；美團(tuán)2021年?duì)I收同比增長(zhǎng)56%，交易用戶數(shù)同比增長(zhǎng)35.2%，活躍商家數(shù)同比增長(zhǎng)29.2%；快手2021年?duì)I收同比增長(zhǎng)37.9%，線上營(yíng)銷服務(wù)收入同比增長(zhǎng)95.2%；媒體報(bào)道稱，字節(jié)跳動(dòng)2021年?duì)I收同比增長(zhǎng)70%。

       看明白了吧，裁員并不是互聯(lián)網(wǎng)的寒冬，只是互聯(lián)網(wǎng)人的寒冬，幾千萬(wàn)人從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)本身就是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

       這個(gè)時(shí)代，技術(shù)和產(chǎn)品不再能夠迅速幫助公司形成壟斷優(yōu)勢(shì)。新互聯(lián)網(wǎng)三巨頭TMD（字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)、滴滴）與上個(gè)時(shí)代的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）相比，最擅長(zhǎng)的就是打仗——即使到現(xiàn)在，BAT的戰(zhàn)斗力也很難說(shuō)出眾。BAT是依靠技術(shù)和產(chǎn)品形成壟斷優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)早期，騰訊和阿里巴巴依靠其積累下來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)搶占了先機(jī)，從而得以退居幕后，成為戰(zhàn)場(chǎng)的資本大佬，在今天并列為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)雙雄。

       其實(shí)它們也曾被裹脅著加入戰(zhàn)爭(zhēng)，但在親自參與的戰(zhàn)爭(zhēng)中，這兩家巨頭也并沒(méi)有足夠的勝算。比如在信息流和短視頻的戰(zhàn)爭(zhēng)中，騰訊對(duì)字節(jié)跳動(dòng)毫無(wú)招架之力；在O2O和直播電商的戰(zhàn)場(chǎng)，阿里對(duì)美團(tuán)和字節(jié)跳動(dòng)的挑戰(zhàn)也難言成功；至于百度，先機(jī)沒(méi)搶到，戰(zhàn)爭(zhēng)也基本未打贏過(guò)，昔日BAT的名號(hào)早已名存實(shí)亡；快手則更有意思，雖然是新時(shí)代的獲益者，但完全是上一個(gè)時(shí)代的公司——依靠技術(shù)和產(chǎn)品而不是打仗贏得市場(chǎng)，在后續(xù)短視頻、直播、海外化的戰(zhàn)場(chǎng)上都輸?shù)靡凰俊?/span>

       這個(gè)時(shí)代，決定戰(zhàn)爭(zhēng)走向的因素非常具體：是否比對(duì)手營(yíng)造出更大的聲量和影響力讓更多用戶使用，價(jià)格是否能比對(duì)手更低且持久，是否能在特殊時(shí)間段（比如春節(jié)假期）投入比對(duì)手更多人力物力提供服務(wù)……資金、人力以及對(duì)二者的組織調(diào)動(dòng)能力決定勝負(fù)，技術(shù)和產(chǎn)品沒(méi)那么重要。當(dāng)然，人才也不再重要。

      這個(gè)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)公司需要的不是創(chuàng)造性人才，而是一個(gè)又一個(gè)聽(tīng)指揮能打勝仗的士兵，互聯(lián)網(wǎng)因此大踏步進(jìn)入擴(kuò)張期——一旦戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，最先被放棄的也是士兵。

      裁員只是昔日戰(zhàn)場(chǎng)上的士兵被放棄了，是互聯(lián)網(wǎng)人海戰(zhàn)術(shù)時(shí)代的結(jié)束，而留下來(lái)的公司穩(wěn)著呢——他們終于獲得了足夠的市場(chǎng)份額，取得壓倒性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。真正的壓倒性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是不需要投入過(guò)多的人力物力進(jìn)行具體的戰(zhàn)爭(zhēng)，依然可以大而不倒。

      兩年前，百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁沈抖接受我采訪時(shí)提到的一個(gè)觀點(diǎn)，至今讓我印象深刻：大搜之下寸草不生。百度搜索一年有幾百億元的收入，改進(jìn)一個(gè)算法，收入就能漲幾十億元，而深耕一個(gè)諸如健康、醫(yī)美等垂類，吭哧幾年做幾十億都不容易。這事太費(fèi)勁了，所以百度沒(méi)有動(dòng)力做。沈抖以百度現(xiàn)在有動(dòng)力做垂類來(lái)表達(dá)百度移動(dòng)生態(tài)轉(zhuǎn)型的決心，但仔細(xì)一琢磨又不是那么回事——如果有容易賺的錢，誰(shuí)愿意放棄容易賺的錢而選擇難走的路呢？

      互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)中，平臺(tái)本來(lái)就應(yīng)該是“躺”著賺錢?；ヂ?lián)網(wǎng)能夠成為新的底層設(shè)施，靠的就是技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新形成壁壘，并通過(guò)規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)收益遞增。無(wú)論Google、Facebook還是早年的阿里巴巴、騰訊、百度，都是依靠技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)迅速成長(zhǎng)為巨頭，這與制造業(yè)有本質(zhì)區(qū)別。

      那么，新時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)小巨頭們形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)壁壘了嗎？雖然產(chǎn)品和技術(shù)沒(méi)有帶來(lái)足夠的壁壘，但依靠資本和組織能力形成的優(yōu)勢(shì)，也可以算作壁壘。理論上，任何人都可以繼續(xù)用肉搏戰(zhàn)的方式挑戰(zhàn)現(xiàn)有的小巨頭，但花費(fèi)的人力物力以及時(shí)間成本與取得的收益是否匹配，是個(gè)很大的問(wèn)題，尤其是當(dāng)?shù)蔚闻c快的、滴滴與優(yōu)步的網(wǎng)約車世紀(jì)大戰(zhàn)最終都以合并告終，ofo與摩拜的共享單車大戰(zhàn)沒(méi)有任何贏家時(shí)，還有資本愿意投入嗎？

      新的肉搏戰(zhàn)不是沒(méi)有發(fā)生，只是沒(méi)有形成氣候。

      無(wú)論是美團(tuán)對(duì)滴滴的網(wǎng)約車大戰(zhàn)，還是滴滴對(duì)美團(tuán)的外賣補(bǔ)貼大戰(zhàn)，都沒(méi)有如同當(dāng)年他們所期望的那樣改變?cè)懈?jìng)爭(zhēng)格局。2018年，美團(tuán)打車進(jìn)駐上海一周，便高調(diào)宣布對(duì)司機(jī)和乘客的高額補(bǔ)貼政策，迅速獲得三分之一的市場(chǎng)份額。但用戶早被教育聰明了：司機(jī)為了補(bǔ)貼刷單、中途退單，還有人使用“馬甲”車運(yùn)營(yíng)；乘客想要的不是更好的打車體驗(yàn)，而只是打車不花錢……他們甚至都不是網(wǎng)約車真正的用戶，只是羊毛黨。當(dāng)無(wú)利可圖的時(shí)，司機(jī)和用戶便不再活躍。戰(zhàn)爭(zhēng)匆匆結(jié)束，直到2021年滴滴App下架，網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng)格局也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改變。同樣，外賣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也沒(méi)有因?yàn)榈蔚窝a(bǔ)貼而有實(shí)質(zhì)性改變。

       在社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新興領(lǐng)域，美團(tuán)、拼多多、滴滴、阿里巴巴、京東等大廠蜂擁而上，還是熟悉的配方，還是熟悉的味道，只是市場(chǎng)已經(jīng)不是當(dāng)年的市場(chǎng)——現(xiàn)在已經(jīng)很難找到這樣一個(gè)領(lǐng)域，靠高補(bǔ)貼迅速獲得全國(guó)范圍內(nèi)壓倒性規(guī)模的市場(chǎng)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)不能，新消費(fèi)也不能。實(shí)際上，類似的事情在2015年之后持續(xù)上演，《沸騰新十年》記錄了比大家記憶中更多的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)：共享單車、知識(shí)付費(fèi)、在線辦公、互聯(lián)網(wǎng)體育、二手車、無(wú)人貨架……很多戰(zhàn)場(chǎng)不僅沒(méi)能形成氣候，還快速被人遺忘。最近兩年，互聯(lián)網(wǎng)大廠中還能算得上戰(zhàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)幾乎已經(jīng)沒(méi)有了。

       互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，如果幾年前，這還只是個(gè)讓人半信半疑的判斷，如今它已獲得足夠多的市場(chǎng)驗(yàn)證。

       就這樣，小巨頭們終于得到了自誕生之日起一直夢(mèng)寐以求的市場(chǎng)規(guī)模，獲得壓倒性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。過(guò)去它們受到太多的戰(zhàn)爭(zhēng)困擾，大而不強(qiáng)。這個(gè)問(wèn)題對(duì)比成立10年的百度（沒(méi)有經(jīng)受過(guò)多戰(zhàn)爭(zhēng)困擾）和成立10年的美團(tuán)就能夠一目了然：2011年百度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為53%，2021年美團(tuán)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為-13.2%。

       但值得注意的是，2021年美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)了118%，年度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為6.4%；到店酒旅業(yè)務(wù)的利潤(rùn)同比增長(zhǎng)72.2%，年度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為43.4%；以社區(qū)團(tuán)購(gòu)以及美團(tuán)買菜為代表的新業(yè)務(wù)虧損同比擴(kuò)大253.8%，主要來(lái)自人員工資、推廣支出以及外包和物業(yè)等，這些支出都與戰(zhàn)爭(zhēng)強(qiáng)相關(guān)，而戰(zhàn)事基本結(jié)束的外賣和到店酒旅業(yè)務(wù)正在呈現(xiàn)向好發(fā)展。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)格局再穩(wěn)定一些，公司需要投入的人力、推廣等支出還可以繼續(xù)壓縮，利潤(rùn)率也就更好看。

       換句話說(shuō)，大廠的財(cái)報(bào)會(huì)越來(lái)越好看，這并不意味著大廠員工越來(lái)越安全。

       互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“躺”著賺錢時(shí)候終將復(fù)現(xiàn)，當(dāng)然不排除這個(gè)過(guò)程中，還有一些平臺(tái)倒在競(jìng)爭(zhēng)的最后階段，巨大的人力成本如同戰(zhàn)爭(zhēng)后遺癥一樣成為平臺(tái)“躺”著賺錢的最大阻礙。

       互聯(lián)網(wǎng)的明天會(huì)怎樣？對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，它將是一份錢多活少的工作，像曾經(jīng)的外企一樣，只是很多人撐不到黎明前。大家常常把互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)張期稱為紅利期，其實(shí)除了少部分因公司快速成長(zhǎng)獲得財(cái)富增值的人之外，大部分人都只是呼之即來(lái)?yè)]之即去的士兵，賺了一份高于平均水平的工資而已。

       所以，互聯(lián)網(wǎng)作為一份錢多活少的工作紅利期還未到來(lái)。可問(wèn)題在于，你能在一家業(yè)務(wù)穩(wěn)健的公司中熬過(guò)這段調(diào)整期嗎？